نشر: رامي الذماري في علوم وتكنولوجيا 03 أبريل 2026 الساعة 04:30 مساءاً

تحولت مشاريع طرق وجسور ضخمة مولتها دولة الإمارات في الساحل الغربي لليمن إلى حائط صد منيع أنقذ حياة نحو 4 ملايين شخص من أسوأ فيضانات تضرب المنطقة لأول مرة منذ 50 عاماً، وفقاً للمعنيين اليمنيين.

وشملت هذه المنشآت، التي وصفها مهندسو المشروع بأنها شكلت "سداً منيعاً وممراً آمناً للمواطنين" رغم تدفقات سيول تجاوز ارتفاعها 5 أمتار، شبكة طرق حيوية رابطة بين المحافظات يصل إجمالي أطوال أبرزها إلى حوالي 162 كيلومتراً، محتوية على 762 جسراً أسمنتياً وحجرياً وعشرات العبارات الأنبوبية والخرسانية.

أبرز الطرقات المنفذة:

• طريق الكدحة (المرحلة الأولى): بطول 14 كم، ويضم 68 عبارة وجسراً خرسانياً.
• طريق الكدحة - موزع (المرحلة الثانية): بطول 37 كم، ويتألف من 33 عبارة خرسانية و153 حجرية و30 أنبوبية، بالإضافة إلى جسرين معلقين (120 متراً و60 متراً) لمواجهة السيول.
• طريق النصر (المرحلة الأولى): بطول 67 كم، ويحتوي على 150 عبارة خرسانية و300 أنبوبية.
• طريق الشيخ محمد بن زايد (المرحلة الثانية): بطول أكثر من 37 كم، ويضم 20 عبارة أنبوبية و5 صندوقية وجسراً استراتيجياً طوله 55 متراً.

وأكد المهندس سليم البدوي، مدير مشاريع شركة زها وعدن للمقاولات، أن هذه المشاريع "حدت من تأثير السيول وظلت الطريق مستمرة"، موضحاً أن طريق موزع - الكدحة ضم أعمال تصريف للمياه وجدراناً ساندة لمنع التأثير على مسار الطريق.

وأشار البدوي إلى أن الطرقات، التي تم تنفيذها بدعم وتمويل إماراتي وإشراف مباشر من قائد المقاومة الوطنية الفريق أول طارق محمد عبدالله صالح، شملت أيضاً طريق النصر بمرحلتيه وشبكة طرقات مدينة المخا وطريق المخا باب المندب إلى السقيا.

ولفت إلى أن طريق النصر البالغ 67 كم يضم أكثر من 320 جسراً وعبارة، ساهمت جميعها في تصريف صحيح للسيول ومنع قطع الطرق أثناء الأمطار، مما مثل "خدمة نوعية لم تحدث منذ عشرات السنين"، وسهل التواصل بين المحافظات وحركة التجارة والنقل.